チェルヴィーノ近況まとめ。

19/12/27　ＮＦしがらき
２７日にＮＦしがらきへ移動しました。

19/12/26　ＮＦ天栄
２６日にＮＦ天栄へ移動しました。タイミングを見てＮＦしがらきへ移動する予定です。

19/12/24　ＮＦ空港
この中間は周回ダートコースでのキャンター調整を中心に、週３日は屋内坂路コースでハロン１３～１６秒のキャンター２本登坂しています。「速めのペースで乗り込むことができていますので、入厩に備えて明日にも空港を出発してＮＦしがらきへ移動する予定です。何とかこのままスムーズに進んでほしいですね」（空港担当者）

19/12/19　ＮＦ空港
この中間は周回ダートコースでのキャンター調整を中心に、週３日は屋内坂路コースでハロン１３～１６秒のキャンター２本登坂しています。「引き続き、順調に速めのペースで動かすことができていますよ。まだ具体的な話は詰まっていませんが、そろそろＮＦしがらきへの移動を検討していきたいです」（空港担当者）

19/12/12　ＮＦ空港
この中間は周回ダートコースでのキャンター調整を中心に、週３日は屋内坂路コースでハロン１３～１６秒のキャンター２本登坂しています。「この中間も変わりなくメニューを消化することができていますよ。ハロン１３秒ペースを取り入れていますので、本州移動が可能な状態か見定めていきます」（空港担当者）

19/12/5　ＮＦ空港
この中間は周回ダートコースでのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１４～１６秒のキャンター２本登坂しています。「引き続き、順調に乗り進めることができています。可能であれば年内、もしくは１月中に本州へ送り出したいです。馬体重は５３２キロです」（空港担当者）

19/11/28　ＮＦ空港
この中間は周回ダートコースでのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１４～１６秒のキャンター２本登坂しています。「この中間も坂路でのメニューを取り入れて乗り込んでいます。更に本数を重ねて、移動を意識できる状態へ近づけていきます」（空港担当者）

19/11/20　ＮＦ空港
この中間は周回ダートコースでのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１５～１６秒のキャンター２本登坂しています。「継続的に負荷をかけることで、着実に状態は上向いてきています。本州移動に向けてじっくり本数を重ねていきます。馬体重は５３６キロです」（空港担当者）

19/11/13　ＮＦ空港
この中間は周回ダートコースでのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１６秒のキャンター２本登坂しています。「引き続き、順調に乗り込むことができていますよ。じっくり負荷をかけていくことで、更に動ける状態に仕上げていければと思います」（空港担当者）

19/11/6　ＮＦ空港
この中間は周回ダートコースでのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１６～１７秒のキャンター２本登坂しています。「徐々にペースを上げてきていますが、ここまでは変わりなく対応してくれています。この調子で体を動かしていき、何とか年内には本州へ送り出せればと考えています。馬体重は５３８キロです」（空港担当者）

19/10/31　ＮＦ空港
この中間は周回ダートコースでのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１６～１８秒のキャンター１本登坂しています。「この中間から坂路入りを開始しています。軽めの内容から動かしていき、少しずつピッチを上げていく考えです」（空港担当者）

19/10/24　ＮＦ空港
この中間は周回ダートコースで軽めのキャンター調整を行っています。「引き続き、状態を見ながら周回コースでのメニューをこなしています。体を慣らしながら次のステップへ向けて進めていきたいです。馬体重は５３９キロです」（空港担当者）

そんなわけでチェルヴィーノ近況をまとめてアップ。
こう並べてみると少しずつ良化、確実に戦列への復帰に近付いているのがわかりますね！
そう、もうNFしがらきですから、早ければ2月の出走も見えてくるのではないでしょうか！
こんな状況ですから自分としてはもう桜花賞に是が非でもという状況ではないと思いますので、
大事に使っていってもらいたいですね。やはり、無事是名馬ですから。